Kentlesmenin Yeni Trendi Araç Paylasimi

iszirvesi.com, 10/15/2012 -- Gelismesini hizla sürdüren kentlesme olgusu ve degisen sosyal tercihlere bagli olarak araç paylasimi alaninda üç yeni segmentin öne çiktigini belirleyen Frost & Sullivan, bu segmentlerin elektrikli araç paylasimi, kurumsal araç paylasimi ve tek yönlü araç paylasimi oldugunu
ortaya koyuyor.

2010 yilinda Türkiye’de faaliyetlerine baslayan dünyanin önde gelen arastirma ve danismanlik kuruluslarindan Frost & Sullivan, Türkiye’de hazirladigi basta enerji, otomotiv, savunma ve saglik olmak üzere çesitli sektörlerde uzun vadeli pazar öngörülerini de kapsayan raporlariyla uluslararasi sirketlerin ve yatirim fonlarinin Türkiye’deki faaliyetlerine yardimci olmanin yani sira farkli sektörlerde birçok Türk firmasina özel arastirma ve danismanlik hizmetleri vererek iç ve dis pazarlarda büyümelerine yardimci olmayi sürdürüyor. Bu kapsamda Frost & Sullivan, Türkiye'yi de yakindan ilgilendiren degisen yasam kosullarina bagli olarak yeni bir trend olarak öne çikan araç paylasimini mercek altina aliyor.

Araç Paylasimi Sektörü Yayginlik Kazaniyor

Frost & Sullivan'in arastirmasina göre 200’den fazla geleneksel araç paylasim kurulusu (CSO) ve 24 denkler arasi (P2P) CSO’nun 2020 yilina kadar Avrupa araç paylasim pazarini yeni ufuklara tasimasi bekleniyor. 2020 yilina kadar Avrupa’da 14 milyondan fazla yeni üyenin araç paylasim hizmeti almasi bekleniyor. Ayni dönemde pazarda üç yeni alt segmentin olusacagi belirtiliyor: Elektrikli araç paylasimi, kurumsal araç paylasimi ve tek yönlü araç paylasimi. Söz konusu yeni segmentler özellikle süregelen kentlesmeye ve degisen sosyal tercihlere bagli olarak ortaya çiksa da, P2P araç paylasimi konusunda artan farkindalik düzeyinin Avrupa’nin düsük nüfuslu bölgelerinde araç paylasimi kiralarini artirmasi bekleniyor.

Frost & Sullivan'in gerçeklestirdigi analizin sonuçlarina göre geleneksel araç paylasim hizmetlerinde Avrupa pazari 2011 sonunda 0,7 milyon aboneye ulasmis bulunuyor. Bu sayinin 2020 yilina kadar yaklasik 15 milyon aboneye ulasmasi bekleniyor. Araç sayisi ise 2011 yilinda yaklasik 21.000 iken 2020 yilina kadar bu sayinin yaklasik 240.000'e ulasacagi tahmin ediliyor. Öte yandan, bu büyük büyüme trendinden yararlanmak için sirketler inorganik olarak genislemeye devam ediyor. Bu gelismenin son örnegini Avusturyali Denzeldrive Carsharing sirketini satin alan Zipcar olusturuyor.

Hizli gelismeyle ilgili olarak Frost & Sullivan Endüstri Analisti Vishwas Shankar su görüsü ileri sürüyor: “Büyümekte olan kentlesme ve degisen mobilite egilimleri gibi mega trendler hem mevcut araç sahiplerine hem de yeni alicilara olan ilgiyi tetikledi. Isyerleri sehrin iç kisimlarindaki merkezlere yogunlastikça, binek araç sahipleri artan yakit ve park ücretleri ile geçis ücretleri ve trafik yogunlugu ücretleri seklindeki olumsuz ekonomik etkilerin sikintisini hissetmeye basladi. Bunlarin tamamini ödemeye hazir olsalar dahi, bir park yeri bulma sikintisi ile karsi karsiya kalacaklar."


Iki Haneli Rakamlarla Büyüyor

Frost & Sullivan'in arastirmasi 2010 yilinda 13 operatörün oldugu gelisen Avrupa denkler arasi (P2P) araç paylasim pazarinin bir yilda yaklasik yüzde 85-90’lik bir artis kaydederek 2011 yilinda 24 operatöre ulastigini belirliyor. Sonuçta üye sayisinin en az bes kati artmasi bekleniyor. Buna paralel olarak araç sayisinin da 2011’e kiyasla en az 10 kat artarak 2020’ye kadar 0.74 milyon araca ulasmasi bekleniyor.

Diger yandan, son on yil boyunca, geleneksel Avrupa araç paylasim sektöründeki katilimcilarin genellikle geleneksel operatörler (CSO) oldugu görülüyor. Ancak, 2011’in sonuna dogru, orijinal ekipman üreticileri (OEM’ler), kiralama sirketleri, ulasim operatörleri ve park yönetim sirketleri de araç paylasim sektörüne girmeye baslamis bulunuyor.

Söz konusu yeni katilimcilar pazarda daha fazla ön plana çikmaya da basliyor. 2011 yili itibariyle Car2Go, DriveNow ve Quicar, Avrupa’daki toplam araç paylasim üyelerinin yaklasik olarak yüzde 10’unu ellerinde bulunduruyor. Bir baska deyisle, Almanya’daki abonelerin yaklasik olarak yüzde 30’u bu sirketlere üye bulunuyor. Daha fazla sayidaki yeni özel CSO’lara ek olarak, kiralama sirketlerinin yani sira artan sayida OEM ve ulasim operatörünün de 2020 yilina kadar Avrupa’daki geleneksel araç paylasim pazarina girmis olmasi bekleniyor. Özellikle OEM’lerin payinin gelecekte önemli ölçüde artis kaydetmesi öngörülüyor. Bu gelisme Renault veya Citroen gibi OEM’lerde açik bir sekilde görülen bir trend halini almis bulunuyor.

Gelecege Dönük Hizmet ve Projeler Gelistiriyor

Avrupa araç paylasim pazarindaki büyümenin, yeni sehirlerde Daimler Car2Go ve BMW Drive Now gibi sirketlerin tek yönlü araç paylasim hizmetlerini sunmasi örneginde görüldügü üzere organik genislemeler yoluyla gerçeklestigini ifade eden Frost & Sullivan Endüstri Analisti Vishwas Shankar, elektrikli araç paylasimini tesvik etmek amaciyla destek olarak çikarilan Paris Autolib gibi hükümet projelerinin de tüm Avrupa’da popüler hale gelmesini umdugunu belirtiyor.

Fransa’da araç paylasim pazari Veolia, Avis ve Hertz gibi geleneksel ulasim ve filo operatörlerinin egemenligindeyken, Almanya pazari 84’ü küçük ölçekli olmak üzere 130’dan fazla geleneksel CSO ile oldukça daginik bir görünüm arz ediyor. Almanya’ya özgü olan üye paylasimi, üyelere, islerine ortaklik düzeyinde baslayan ve kooperatifler seklinde hareket eden farkli CSO’a ait araçlari kullanma esnekligi sunuyor. Kamu-özel sektör ortakliklari ve park sübvansiyonlarinin varligi da piyasanin oldukça daginik bir görünüme sahip olmasina katki sagliyor. Ingiltere’de ise araç paylasiminin yüzde 83’ü Londra’da yer aliyor. Ancak Birmingham, Manchester, Oxford ve Edinburgh’da büyümeye baslayan araç paylasim hizmetleriyle birlikte bu payin düsecegi tahmin ediliyor.

Frost & Sullivan'in arastirmasina göre Avrupa geleneksel araç paylasim pazarindaki konsolidasyon, halihazirda gerçeklesmekte olan büyük iktisaplar ve ortakliklar ile Ingiltere, Fransa, Ispanya ve Avusturya’da görülüyor. Fransa gibi pazarlar inorganik büyümeye bagli olarak dinamiklerinde degisiklik arz ediyorlar. Örnegin Avis, Vinci Park hisselerini aldiktan sonra Okigo, Avis araç paylasim hizmetine dönüsmüs bulunuyor. Shankar sektörde yasanan can alici gelismeler için sunlari söylüyor: “Su anda oyunu degistiren en önemli aktör Zipcar. Zipcar Avrupa’ya 2010 yilinda Ingiltere’nin Streetcar sirketinin yüzde 100’ünü alarak, Ispanya’da Avancar’in bazi hisselerini alarak ve yakin zamanda Avusturyali Denzeldrive CSO’yu alarak giris yapti. Ister özel isterse kurumsal olsun araç sahipleri açisindan, gelecekte yasanacak en önemli sorun, mevcut ve degismekte olan çözümler arasinda kendi amaçlarina en uygun olan ve araçlarini en iyi yatirim gelirini elde edecek sekilde konumlandirmalarina yardimci olacak çözümleri bulmak olacaktir."